Мотоциклы из Великобритании

Levis – первый в мире удачный легкий мотоцикл с двухтактным двигателем. Его конструкция оказала огромное влияние на развитие данного класса мототехники. Спроектировали эту знаменитую машину английские инженеры Говард Ньюэй (Howard Newey) и Уильям Баттерфилд (William Butterfield).

Бурно развивавшаяся в конце XIX века велосипедная промышленность Британии вызвала к жизни обширную сеть компаний-поставщиков комплектующих. В их число влилась в 1898 году основанная Джеймсом Ланздауном Нортоном (James Lansdowne Norton) в Бирмингеме фирма «Нортон Мэньюфекчуринг Компани» (Norton Manufacturing Company), специализировавшаяся в основном на изготовлении цепей и элементов рам.

Талантливый изобретатель, полковник Холден (Н. С. L. Holden) построил первый в мире удачный четырехцилиндровый мотоцикл. Его схема была во многом навеяна творением Хильдебранда и Вольфмюллера: шатуны непосредственно приводили заднее колесо, значительно меньшего диаметра, чем переднее.

Гарри Коллир (Harry Collier), основавший в 1878 году компанию по производству велосипедов, без лишней скромности дал своей продукции марку «Matchless» – в переводе с английского «Несравненный». К началу XX века оказалось, что его сыновья, Гарри-младший и Чарльз (Charles), сочетали в себе таланты предпринимателей, конструкторов и гонщиков.

Основанная в 1882 году компания «Дуглас» поначалу производила оборудование для обувной промышленности, но не пренебрегала и сторонними заказами, такими, например, как изготовление отливок для Джозефа Бартера, конструктора и изготовителя мотоциклов «Фея». Изюминкой этих машин была очень высокая плавность работы благодаря впервые примененному в мотоциклостроении двухцилиндровому оппозитному двигателю, установленному продольно в раме велосипедного типа.

Название этой машины несло двойную нагрузку: оно было созвучно с именем изобретателя Карла Нерачера (Carl J. Neracher) и с выражением «near а саг» (в переводе с английского - «почти автомобиль»), 20-е годы принесли немало попыток соединить автомобиль и мотоцикл, и «Ner-a-Car» стал одной из самых удачных.

После окончания Первой мировой войны крупный завод авиационных двигателей, на котором было занято около 800 работников, остался без заказов. Компания пыталась наладить производство легких автомобилей, а также скутеров довольно интересной конструкции. 132-кубовый двухтактный двигатель, установленный в раму из штампованных элементов, располагался за передним колесом, закрепленным в подвеске свечною типа.

Томас Хамбер (Thomas Humber) в 1869 году основал фабрику по производству велосипедов, а в 1896 году построил первый экспериментальный мотоцикл. Серийное производство трициклов и квадрициклов с моторами «Эм-Эм-Си» (ММС) развернулось через два года.

Построенная британскими инженерами Малкольмом Ньюэллом (Malcolm Newell) и Кеном Лиманом (Ken Leaman) двухколесная машина – одна из самых необычных (и неудачных) попыток кардинально изменить конструкцию мотоцикла.

Известный мотогонщик и конструктор Сирил Пуллин (Cyril Pullin), неоднократный победитель гонок «Турист Трофи» и чемпион мира в мотогонках на мотоциклах класса 500 см3, был известен и как создатель мотоциклов собственной конструкции.