Мотоциклы из Германии

Марка «Марс» в истории мотоциклостроения прочно связана со знаменитой моделью, получившей прозвище «Белый Марс» за характерный цвет абсолютного большинства этих мотоциклов. А впервые мотоциклы «Марс» появились на рынке еще в 1903 году. В то время они еще мало отличались от велосипедов и вдобавок оснащались моторами «Мотосакош», пригодными для установки в любую велосипедную раму.

Небольшая автомобильная фирма «Маузер», кроме обыкновенных автомобилей, решилась вывести на рынок Германии весьма необычное транспортное средство, получившее наименование «Айншпуравто» (Einspurauto - одноколейный автомобиль). На самом деле эта машина могла оставлять и три колеи. Два 26-дюймовых спицованных колеса, предназначенных для несения основной нагрузки, располагались по-мотоциклетному, одно за другим.

Впервые Фридль Мюнх (Friedl Munch) оседлал мотоцикл в возрасте шести лет. Успев во время Второй мировой войны послужить механиком в Люфтваффе, после ее окончания он занялся мотогонками. К сожалению, страшная авария в конце 40-х годов оборвала его гоночную карьеру, и Мюнх занялся подготовкой мотоциклов для других спортсменов ...

Немцы приоткрыли занавес и сообщили о появлении в качестве нового бренда из Германии — мотоцикла Horex. Машину укомплектовали двигателем V6 моноблок. Компания запатентовала конфигурацию двигателей VR6 для двухколесных транспортных средств. На фотографии видно, что компактный дизайн расположения шести цилиндров, позволил получить двигатель размера традиционной "четверки".

Расположенная в пригороде Штуттгарта компания «Крайдлер Верке» (Kreidler Werke) специализировалась на изготовлении металлических полуфабрикатов (труб, отливок, штамповок и т.д.) для немецкой машиностроительной промышленности.

Имя Фридриха Коккерелля (Friedrich Cockerell) у знатоков истории мотоцикла в первую очередь ассоциируется с «Меголой» - знаменитейшим мотоциклом со звездообразным мотором в переднем колесе. Однако мало кто знает, что одной этой машиной вклад Коккерелля в мотоциклостроение не ограничился. Под маркой «Коккерелль» серийно выпускались мотоциклы, имевшие двухтактный двигатель воздушного охлаждения с горизонтальным цилиндром и внешним маховиком.

Михаэль Краузер (Michael Krauser) в 50-е годы успешно выступал за спортивную команду БМВ, а позже стал дилером баварской компании. Одновременно он осваивал еще одну прибыльную отрасль - начал производство мотоциклетных аксессуаров, прежде всего багажников и багажных кофров. В этой области он преуспел настолько, что скоро стал одним из крупнейших специалистов в Европе.

Этот экспериментальный мотоцикл был создан мюнхенскими инженерами Робертом Киллингером (Robert Killinger) и Вальтером Фройндом (Walter Freund). Его основой стала сварная рама из штампованных панелей. Подвески оснащались гидравлическими амортизаторами.

Под маркой «Леопард» фирма «Дитляйн унд Ко.» (Dietlein & Со.) строила мотоциклы с двухтактными одноцилиндровыми двигателями рабочим объемом 248 и 346 см3. Стечением времени амбициозные руководители предприятия, мечтая о спортивных достижениях, освоили производство модели с верхнекпапанным спортивным 247-кубовым мотором МАГ.

Марка «Хоффманн» возникла после Второй мировой войны, когда группа финансистов решила вложить средства в мотоциклетный бизнес, надеясь на хорошую прибыль. С 1949 года покупателям предлагались два мотоцикла со 125-кубовым двухтактным мотором ИЛО и телескопической передней вилкой. Модель «HWL125» имела жесткую заднюю подвеску, а модель «MHF 125» - свечную.